成都是汽车产业发展的一块宝地，在西南地区具有辐射带动作用。今年以来，多个汽车生产基地落户成都。5月，大运汽车（成都）生产基地在成都开工，年产各类汽车10万辆以上；7月，中国重汽[0.89% 资金 研报]集团成都王牌商用车生产基地在青白江区汽车工业园奠基，十二五”末在成都建成年生产能力达40万辆商用车；沃尔沃汽车公司更是宣布，未来五年在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量，其在成都的具体投资额将达到54亿。
近日，成都龙泉驿区副区长张吉广表示，2010年四川汽车保有量达到357.9万辆，成都汽车保有量达到了167万辆。成都是中国第三大汽车消费市场和车展第四城，2015年四川省汽车产量将达到150万辆，2017年成都汽车产量将达到91.4万辆。同时，成都整车制造的零配件本地配套率只有15%左右的比例，今后将力争提升至40%-60%。
去年，宝钢看准这一时机，着手在集聚新建汽车厂的成都市经济技术开发区内建设加工配送中心。目前，一期项目已基本建成投产，初步形成了每年18万吨的供货能力。目前，已完成一汽大众成都分厂新速腾45个零部件技术规范确认，以及该车型落料模具的试模管理，并参与新捷达车型的零件设计；介入中国重汽成都王牌商用车有限公司新车型开发项目，为用户提供模具开发和选材方面的技术支持等。同时，已向成都王牌汽车公司累计供应冷轧产品9100吨，实现了向中嘉汽车制造（成都）有限公司、四川一汽丰田、吉利汽车等供货。
