当前，汽车车身结构轻量化、高强化，以及降低能耗、减少排放、提高乘员安全性，已经成为汽车行业发展的主流方向。汽车行业对超高强汽车用钢的需求呈现出逐年增加趋势，因此，超高强钢领域成为了各大钢铁企业的科研焦点，能否提供1000MPa级以上的先进超高强钢产品，已经成为衡量钢铁企业研发制造水平的一项重要标志。
为抢抓市场，板材技术研究院汽车板研究所着眼国内外市场发展趋势，积极推进关键共性技术和高附加值产品的研发工作，使本钢产品不断向中高端领域进军。
据了解，高强钢的研发和生产涉及诸多技术难题，在研发过程中，汽车板研究所紧密结合企业相关生产工序的设计能力，扎实开展机理研究和数据分析等工作，明确成分设计、热轧原始组织设计及最终产品组织性能调控方案，以实现产品质量的更优化。
为确保各生产工序的工艺参数制订合理准确，汽车板研究所将理论计算和数据分析作为工艺设计的基础，通过在实验室进行模拟试制，确定生产现场工艺窗口，最大限度地降低了生产过程中异常问题的发生几率，为新品种一次性试验成功提供了保证。
在工业试制期间，汽车板研究所还对产品性能进行跟踪检测，结合理论研究进行数据组织性能分析，明确合金成分、热轧温度参数、冷轧压下率、退火温度等数据，并进行组织性能优化，实现了原始组织精确控制。同时，为控制成品力学性能和表面质量，他们还针对酸轧稳定生产、带钢洁净度检测等环节制订了详细的控制方案，最终经过反复试验攻关，保证了产品的力学性能、表面质量及尺寸精度。
目前，本钢集团研发的汽车用镀锌双相钢DP980，可满足不同屈服强度及延伸率要求，实现了1000MPa级镀锌双相钢的全流程生产工艺及稳定控制技术开发，这是本钢集团向汽车板高端领域迈进的又一大步。
