今年初以来，本钢认真贯彻落实党中央和辽宁省委省政府决策部署，大力推进供给侧结构性改革，加快企业转型升级，在做精优质产能上下功夫，积极推进钢铁主导产品向高附加值供给端迈进。在实际工作中，本钢板材研发院认真贯彻“以效益为中心”的理念和以“市场为导向”的目标，充分发挥自主科技创新能力，将产品研发重点放在市场好、产品附加值和技术含量高的产品上，通过加强研发过程和工艺过程管控、优化产品研发流程等有效措施，进一步提升产品品种质量水平。
近年来，随着汽车工业对轻量化、安全性、节能环保等方面要求日益严苛，汽车车身中吉帕级高强钢的使用比例持续增加。其中，镀锌复相钢CP980 Z因具有较高的屈强比、良好的力学性能、成形性能及焊接性能，广泛应用于底盘悬挂件、汽车门槛、门防撞梁、地板横梁和座椅滑轨等的生产，具有广阔的市场前景。
“本钢镀锌复相钢CP980 Z组织以贝氏体基体为主，本次研发产品屈服强度达700兆帕以上，抗拉强度达980兆帕以上，延伸率达到了14%，与同等强度双相钢相比，其屈服强度明显提升，具有优良的翻边成形和扩孔性能，是一款在市场上非常有竞争力的产品。”板材研发院副院长兼汽车板所首席工程师刘宏亮介绍。
记者还从该钢种研发负责人、汽车板所高级研究员杨波处了解到，在研制开发过程中，针对镀锌复相钢CP980 Z高屈强比的性能特性和多相的组织特点，研发团队通过深入研究化学成分、生产工艺和材料微观组织性能之间的影响机理，利用热模拟实验和热动力学模拟计算，结合本钢1870镀锌产线特点制订并多次优化生产工艺，实现了对微观组织结构的精细化控制，进而保证了产品的力学性能。另外，针对镀锌复相钢酸轧困难和表面质量等多方面问题，研发团队与制造部、板材炼钢厂、板材热轧厂和板材冷轧总厂技术人员配合，制订了周密的生产方案和各工序控制参数，并做了大量调试工作，才顺利完成了镀锌复相钢CP980 Z的工业化生产。
