汽车桥壳是汽车传动系和行驶系统的重要组成部分，是汽车重要的承载件和传力件，主要作用是支撑并保护主减速器和半轴等部件。在汽车行驶过程中，由于道路条件不同，桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷影响，可能出现变形或折断。可以说，合理设计制造桥壳是提高汽车行驶稳定性的重要措施。因此，汽车桥壳具有足够的强度、刚度和良好的动态特性成为客户的硬性要求。
酒钢宏兴股份炼轧厂主动识别客户需求，了解到此类产品的特性及使用需求，通过大量试验及一系列冶炼、轧制工艺优化调整，改善了钢板内部组 织性能，尤其是针对扩大冲压屈服平台、提高产品强度及韧性、冲压性能，采用低碳方案进行轧制及冷却工艺优化，使产品冲压性能得以大幅提升。在汉德公司入厂检测过程中，冲压钢板疲劳试验达到120万次，比静刚试验相对标准提高30%，比静强试验相对标准提高40%。
近期，酒钢结合市场实际，进一步开发出10mm厚度规格Q490C钢板冷冲压汽车桥壳钢。值得一提的是，酒钢汽车桥壳用钢通过采用微合金强化成分设计，配合先进的冶炼和轧制工艺，使钢材具有纯净度高、塑韧性好、强度适当、焊接性能和耐疲劳性能优良等特点，板型情况、厚度控制、屈服强度、延伸率、冲击性能、冷弯、晶粒度以及夹杂物级别等均满足客户使用要求。
今年，酒钢将大力进行工艺改进，继续进行高强度汽车板研发，将汽车桥壳用钢强度做到550MPa级别，力争以薄规格Q490C进行冷冲压加工车桥，替代原有的厚规格Q460C车桥用钢，为冷热冲压用户提供更加优质的中厚板材。
