近期，首钢迁钢公司成功攻克S610级别汽车大梁钢表面氧化铁皮压入缺陷，年直接经济效益70余万元，且产品质量进一步提升，减少了质量异议的发生量，提高了客户对产品的满意度。
汽车大梁钢主要用于制造汽车纵梁、横梁和副梁等部件，不仅要求钢板具有较高的强度、塑性和冷弯性能，客户还对表面质量提出了苛刻的要求。因S610L钢种成分的特殊性，轧制过程中表面极易形成红色氧化铁皮压入，在实际生产中，该缺陷主要表现有斑点状氧化铁皮、片状氧化铁皮、等间距连续氧化铁皮和密集的宽线条状氧化铁皮等形貌。热轧作业部和技质部对汽车大梁钢的表面质量问题高度重视，迅速成立了专门的技术团队开展攻关。一方面对“红铁皮”形成机理进行深入研究，一方面参照缺陷的表现特征对轧线上相关的工艺参数进行大量数据分析。努力没有白费，解决问题的脉络逐渐清晰起来。通过稳定加热炉升温速率、严控出炉温度、控制轧线除磷水压力、调整出钢节奏等方法，生产工艺得到了持续优化；通过完善现场执行标准、制定临时防范措施等手段，现场管理不断提升。最终，汽车大梁钢“红铁皮”缺陷问题被成功攻克，避免了产品因降级带来的损失，使产品质量获得了客户的广泛认可。
