7月12日上午9点钟，大型轧钢厂接到公司优特钢事业部下发的《汽车稳定杆用钢试制通知》，要求3天内完成供给国内某知名企业试用的新品种22圆60Si2Mn-B2弹簧钢，共计11.5吨的试制工作。这是今年6月份以来，该企业第二次向该厂提出新产品试用要求。
据了解，本次试制的高端60Si2Mn-B2，主要用于汽车稳定杆制作。当车身高速行驶出现侧倾时，稳定杆可有效避免汽车横向倾翻并改善平顺性，是衡量汽车质量的关键部件。因此，对该钢种的性能要求十分严格，轧制难度极大。
该厂第一时间由包保产线技术专家牵头召集各科室、棒材轧钢车间召开了产前协调会。生产科在不影响其它钢种生产的前提下，明确了新品种试轧时间；技术科技术员结合前次生产经验，对轧制工艺标准进行了进一步优化并开展岗位培训……一场新品种试轧的攻坚战就此拉开。
“大家要高度重视此次60Si2Mn-B2的试轧，针对客户对产品质量性能要求，各岗位在落实好工艺标准的同时，各工序都要严格把关，那里有需要解决的问题提前解决好，全力以赴满足客户需求。”7月13日下午3点多钟，该厂棒材轧钢车间主任常宝河在车间例会上语气坚定地说道。
在该厂召开完生产准备会后，棒材轧钢车间立即行动，以严格落实工艺标准、强化过程控制为指导，以产品实际性能需求为出发点，在积极落实《大型轧钢厂棒材生产线60Si2Mn-B2轧钢控制计划》的同时，组织车间技术员针对生产过程中容易产生的问题制定了应急预案，确保新品种顺利轧制。
7月14日上午7点30分，在该厂棒材轧钢车间原料库，常宝河和原料作业区作业长张旭仔细检查着每一只钢坯。“这几根就是待会儿要入炉的汽车稳定杆用钢的钢坯，我们车间从源头开始把控，严格检查钢坯的表面质量，发现表面有缺陷的钢坯，及时进行清理，确保质量稳定。”张旭一边记录着每支钢坯的批号一边说道。
10点钟，“炉温正常、加热时长符合要求，加热炉连续出钢。”随着对讲机里传来调度的声音，一支红彤彤的钢坯从加热炉输送辊道缓缓“行驶”向除磷机。在加热炉操作台上，棒材轧钢车间技术员刘永强一边仔细观察着各项参数变化情况，一边叮嘱岗位工郑亚楠做好除磷确认。
“该钢种对脱碳层深度要求很严格，也是此次试轧钢坯加热的一个难题。我们结合现有加热炉设备的功能特点，大力开展技术攻关。在确保加热时长的同时，通过优化装钢空步，使炉内空60步距，并且每支钢坯间空5到6步，确保脱碳层符合质量性能要求。”当班班长董丙壮说道。
据了解，该厂棒材轧钢车间在轧制过程中，强化各级人员责任落实。当班作业长对每架轧机轧槽、进出口导卫、浇槽水进行实时监控，确保设备稳定运行。调整工对每一架轧机料型尺寸进行把关，严格按照轧制程序表来控制料型，确保尺寸达到国标1组精度。产线质量工程师对每根铸坯进行取样、酸洗、热顶锻，杜绝表面划伤、耳子、微裂纹、褶皱等缺陷，并进行编号标识、留存，为后续材料性能检测提供便利。
下午两点钟左右，随着最后一捆成品打包进入成品收集平台，该批产品全部顺利轧制完成。“表面、尺寸检验符合客户需求。”听到对讲机里传来质检人员的声音，笑容洋溢在棒材产线的每名职工脸上。
目前，经技术中心、品质管理部检测确认，该批产品尺寸精度满足要求，表面质量完好，产品完全具备交付条件。此次试轧成功，为该厂进一步开拓高端汽车稳定杆用钢市场奠定了基础。
