为确保完成全年汽车板产量计划，今年以来，2300生产线积极组织汽车板的提产工作。上半年，热轧供冷轧汽车板原料累计87.33万吨，同比2016年增产27%.一汽大众DY车型是一汽大众自主研发，具有完全知识产权的最新高端商务车型，全车对带钢产品质量要求高，而且需求量大。为推进产品认证工作，本钢集团成立组织机构，从技术对接、生产组织、体系审核、工厂审核等方面全力开展工作，推进和完成大众DY项目认证。4月份以来，2300生产线首次试生产多个品种的汽车板试模料，全部按照上下表面最高O5级别质量供货。与此同时，下发了《“一汽大众DY”认证料生产指导》，明确了计划排产、工艺要求、轧辊备辊、设备精度四大要点，作为此批认证料表面质量和板形质量的根本保证，确保产品实物质量，并顺利通过一汽大众专家的赴厂认证审核。此外，2300生产线上半年还完成了奇瑞和华晨特殊车型试模料、奔驰重卡试验料、伊朗塞帕汽车板等重点汽车产品的生产组织，保质保量完成了合同交付任务。
2007年至今，该厂汽车板从无到有，不断持续发展和完善，2300生产线的品种钢产品已经成为本钢的拳头产品，特别是对汽车板全流程生产线改造及建设后，加快了汽车板的研发及生产进程，并为华晨、奇瑞、上汽通用、北京现代等汽车厂商实现了批量稳定供货，部分车型实现了整车供货。随着本钢热轧产品在市场占有率的不断提高，2300生产线着眼于当今汽车车身设计轻量化和安全性的发展趋势，提升超高强钢和宽幅冷轧汽车面板的生产能力，目前已经形成了自主创新、逐渐成熟的“一贯制”生产技术。在生产过程中，2300生产线将品种规格分为多个系列，科学安排生产计划进行轧制，并对关键品种下发了操作指导书，制订了产品质量保证措施，易于现场操作。计算机室模型人员在二级计算机中不断细化钢种及规格，通过轧制过程中模型的自学习计算，对每一块带钢实现了最快、最优化的自适应，不断提高了控制精度与轧制稳定性，同时提升了产品外形和表面质量。
在汽车板生产过程中，为保证表面高质量，要求低加热温度、低进精轧温度等工艺技术做保证，对一切缺陷、板形控制极其严格。为此，2300生产线对每一次出现的质量问题都要分析原因，并进行技术总结，对生产中出现的板形、宽度、终轧温度FTC、卷取温度CTC命中率等关键指标，以至于生产计划安排等各个指标进行对比分析，提出最佳改进方案。通过多年的技术积累和不断改进，今年上半年，他们下发了《2300线汽车板生产工艺指导》，明确规范汽车板生产组织和工艺制度，对现场关键设备控制精度、生产操作等技术要点清晰明确，实现了标准化、规范化、最优化的生产模式。他们对产品质量锲而不舍、任何质量瑕疵“零容忍”的工匠精神，使该生产线形成了以提高汽车板实物质量，带动提高其他产品实物质量的良好氛围。
