今年以来，河钢唐钢不锈钢公司牢牢把握以客户为中心理念，通过量身定制、EVI先期介入、全过程控制，满足客户对产品交期、性能、成本等多方面需求，不断提高客户粘度，提升市场竞争力。1-7月份，客户综合满意度平均得分98.42分，高出目标值0.42分。
最优用钢方案让客户增利
7月11日，河钢唐钢不锈钢公司销售员郑朝阳刚到办公室就打通了山东梁山地区某汽车钢厂家业务经理的电话，询问为客户定制的160吨TS700L汽车用钢使用情况，当客户反馈产品性能完全满足使用要求后，郑朝阳脸上露出满意笑容。是优质过硬的产品撑起了销售员这份自信。
今年以来，河钢唐钢不锈钢公司把市场和客户开发工作摆放在所有工作首位，构建深层次服务客户体系，加强与客户互动，深度诊断客户需求，帮助客户制定最优用钢方案，最大限度提高客户投资效益，提升客户满意度和粘结度。
TS700L是该公司自主研发的产品，主要用于制造边梁立柱及大梁W称。该客户提出在保证产品性能基础上，想进一步降低生产成本。“为客户提供最优产品解决方案是我们的责任。”产品研发专家张玉文带领团队成员，开展专项技术攻关，多次深入客户产线，了解生产工艺和用途，一遍遍修订和完善技术要求，通过对成分含量调整、热轧及冷却工艺改进，不仅保证了产品使用性能，同时降低了客户采购成本，客户满意，订单增量，产品创效能力得到提升。
技术研发人员做后盾，让市场前沿攻坚的销售人员更有自信。在技术和营销人员通力合作下，该区域市场的大门正逐渐敞开。该公司销售经理王飞介绍说：“梁山地区是全国最大的专用车生产基地，近一年多我们先后走访了该地区的40余家汽车生产厂家，通过深度对接，提升了客户满意度，从试用到批量订货，产品知名度不断提升。”截至目前，已与该地区20多家汽车钢企建立起合作关系。
最优产品让客户满意
今年以来，河钢唐钢不锈钢公司面向高端客户持续提升产品质量，完成了QStE系列产品、低合金高强钢、高强汽车结构钢、汽车轴管用钢等多个系列产品的优化，重新梳理了“客户需求识别管理办法”，将重点客户、新开发客户的需求识别纳入到管理中，确定了重点产品的高端客户开发及维护计划。
“李博，客户后天下午要用咱们第二批桥壳钢进行生产，你准备准备，尽快到现场跟踪。”7月19日上午，该公司产品研发工程师李博接到任务后，迅速制定好跟踪计划，随后踏上了南下的列车。
回想桥壳钢从最初试单到逐步上量的过程，李博感触很深。今年3月，亚洲最大车桥生产基地在河钢唐钢不锈钢公司订购了320吨Q460QK高端汽车用钢，初期检测性能指标均高标准满足了客户需求。当时客户试验生产了两卷，虽然卷芯位置存在轻微翘起，但不影响使用。客户对产品质量表示了认可，并于4月份又订购了1200吨Q460QK。“客户的认可不代表我们产品完美，我们追求的是质量零缺陷。”客户服务中心主任李建设的一番话让技术人员坐不住了。面对客户增量的信任，他们下定决心要为客户提供高品质产品。针对卷芯存在问题，第二批订单生产时，他们在充分识别客户需求基础上，对工艺进行微调，优化热卷产品晶粒均匀性及头尾温度命中，有效保证了板型均匀平整，产品质量得到进一步提升。
“内部客户”理念让服务提速
今年以来，河钢唐钢不锈钢公司以工序服从、专业管理为基础，牢固树立“下道工序是上道工序的客户”“外部客户是企业所有内部单元最大客户”理念，不断提升产线服务意识。
“梁哥，明天要进行RH炉热弯管更换项目，工期由原来的两天调整为一天，时间紧、任务重，请认真核对方案，合理安排人员。”7月23日晚8点，精炼作业区作业长王博超还在为第二天热弯管更换项目忙碌着。
王博超为什么这么着急呢？原来在两天前，也就是RH炉上一个真空槽槽役周期内，王博超查看生产计划发现近几天都没有高强钢合同，只有超低碳深冲钢合同。因为高强钢生产要经过LF炉精炼，而深冲钢必须经RH炉精炼，这也就意味着RH炉没有停炉时间，而RH炉中重要设备热弯管到了槽役周期必须进行更换，正常更换时间需要两天。
“保客户交期不容商量。在没有停炉时间情况下，还要妥善完成更换任务，需要周密组织，不能有半点疏忽。”王博超给工友们打气。
热弯管更换需要四步：先拆RH真空槽，然后拆热弯管，之后安装热弯管，最后安装真空槽。关键就是真空槽与热弯管的对正合口，安装过程中一旦密封不严，将无法保证钢水真空度，造成钢水夹杂，影响钢水质量。
一切都在周密严谨的部署中进行，7月24日早6点，热弯管更换开始，在不影响生产的前提下，全过程只用了8小时，不仅高效，而且真空槽和热弯管密封度完全符合冶炼要求。当一炉炉质量合格的钢水运往连铸工序时，王博超疲惫的脸上露出了笑容。
